Nieuwe Toyota Urban Cruiser

Met de Urban Cruiser breidt Toyota het aanbod van batterij-elektrische modellen uit. Het nieuwe model komt in een zeer populair en snelgroeiend marktsegment en wordt leverbaar met twee batterij-opties (49 kWh en 61 kWh) en met voorwiel- of vierwielaandrijving.

Johan Ramaker

Volledig nieuwe batterij-elektrische Toyota Urban Cruiser
Twee batterij-opties van 49 kWh en 61 kWh en aandrijflijnen met voorwiel- en vierwielaandrijving
Urban Cruiser vanaf derde kwartaal in Nederland

Toyota introduceert later dit jaar de volledig nieuwe batterij-elektrische Urban Cruiser in Nederland.

Ruim en flexibel interieur
De Urban Cruiser onderscheidt zich met een impactvol SUV-ontwerp en een ruim interieur dankzij de lange wielbasis van 2,70 meter. De verschuifbare achterbank en neerklapbare stoelen zorgen voor flexibiliteit. Zo kan er gekozen worden voor meer bagageruimte of juist voor meer beenruimte.

Zelfs leverbaar als AWD-versie

Toyota biedt de Urban Cruiser aan met meerdere aandrijflijnen: de FWD-versies leveren respectievelijk 144 pk en 174 pk, terwijl de AWD-variant met 184 pk veilige en stabiele prestaties biedt op uitdagende ondergronden. Innovaties zoals Trail Mode, Downhill Assist Control en een sneeuwmodus versterken het SUV-karakter van de AWD-versie. Het nieuwe batterij-elektrische platform zorgt voor een lichtgewicht structuur met een laag zwaartepunt en meer ruimte voor passagiers en bagage.

Veiligheids- en assistentiesystemen

Alle uitvoeringen van de Urban Cruiser beschikken over een uitgebreid pakket actieve veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen, die helpen bij het herkennen en vermijden van een groot aantal veelvoorkomende ongevallenrisico’s. Met onder meer een pre-collision systeem, adaptieve cruise control, lane departure alert en lane keep assist houdt de auto altijd een oogje in het zeil. Een 360-graden camerasysteem helpt bij manoeuvreren op ruw terrein of het parkeren in krappe ruimtes.

Brede keuze aan aandrijflijnen

Met de introductie van de Urban Cruiser zet Toyota een belangrijke stap in de bredere multi-path-strategie om klanten in heel Europa een brede keuze aan geëlektrificeerde aandrijftechnologieën te bieden. In Brussel toont Toyota verschillende vormen van elektrificatie. Zo zijn onder meer de hybrideversies van de Yaris, Yaris Cross en Toyota C-HR te zien, samen met de RAV4 Plug-in Hybrid op de stand. De batterij-elektrische bZ4X is ook te bekijken, samen met de batterij-elektrische bedrijfswagens van Toyota, de Proace City, de Proace Worker en de Proace Max.

Impactvol SUV-ontwerp

Het impactvolle design van de Urban Cruiser onderscheidt hem van zijn concurrenten. Met een authentiek SUV-karakter biedt hij geraffineerde, volwassen styling. Hij is ontwikkeld op basis van het thema “Urban Tech” en biedt een gedurfde uitstraling vanuit elke hoek. De “hammerhead” voorkant – een eigentijds designkenmerk van Toyota – vormt hierbij een belangrijk element. De voor- en achterbumpers zijn krachtig vormgegeven en de opvallende achterverlichting strekt zich uit over de breedte van de achterklep en loopt door in de stoere achterzijde van de auto.

Ten opzichte van de populaire Yaris Cross – Toyota’s hybride model in het B-SUV-segment – is de Urban Cruiser in alle opzichten net iets groter.

Totale lengte: 4.285 mm (+103 mm t.o.v. Yaris Cross)
Totale breedte: 1.800 mm (+35 mm t.o.v. Yaris Cross)
Totale hoogte: 1.640 mm (+45 mm t.o.v. Yaris Cross)
Wielbasis: 2.700 mm (140 mm t.o.v. Yaris Cross)

Wendbaar

Net als de Yaris Cross is de Urban Cruiser zeer wendbaar. De draaicirkel is zelfs nog iets kleiner, met slechts 10,4 meter. De velgen hebben een diameter van 18 of 19 inch, afhankelijk van de uitvoering, en zijn voorzien van strak vormgegeven wielcovers die gewicht besparen en de aerodynamische kwaliteit van de auto ondersteunen. Een brede waaier aan exterieurkleuren omvat bi-tone opties met een contrasterend zwart dak.

Ruimtelijk interieur

De relatief lange wielbasis van de Urban Cruiser (+140 mm in vergelijking met de Yaris Cross) geeft de auto een ruim en veelzijdig interieur. Dankzij een in delen verschuifbare achterbank kan de afstand tussen voor- en achterpassagiers eenvoudig worden aangepast om ruimte te creëren die vergelijkbaar is met veel grotere SUV’s uit het D-segment. De stoelen kunnen in een 40:20:40 configuratie worden neergeklapt. Dankzij deze ingebouwde flexibiliteit kan het interieur naar behoefte eenvoudig worden aangepast voor extra passagierscomfort of meer bagageruimte. Een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel is leverbaar en optioneel is een panoramadak te verkrijgen.

Wat kunnen we voor u betekenen?

Nieuwsupdate

Mis geen exclusieve uitnodigingen, acties en nieuwsberichten!
Meld u aan voor de Garage Ramaker Nieuwsbrief.

Menu